A 9ª etapa, e penúltima, da Speed Series GT teve como palco, o Circuito de Montreal, localizado na Ilha deNotredame, Canadá. Um circuito montado dentro de um parque, com muros próximos da pista. Um asfalto não muito bom, como pudemos ver na etapa da Fórmula 1 que aconteceu em 2008 (lembram-se?) permaneceu para tornar a vida dos pilotos da categoria ainda mais difícil.
Após a vitória de Erick Ambrósio (Spyder) em Lime Rock, que quebrou a série de 2 vitórias seguidas de Pascoal Bertoni (SpeedLight), as atenções voltavam-se novamente para a disputa do Título do Campeonato. Bertoni vem tirando corrida a corrida a diferença para Arilson Sampaio (Nostravamus) e Montreal era o palco do novo capítulo desta disputa.
No qualy, Bertoni cravou a pole mas Sampaio fez uma grande volta e conseguiu o segundo lugar. Na segunda fila largaram Reges Filho (Zanoni Racing) e João Stephani. E na terceira fila, Paulo Maeda (Supertex) e Marcelo Wotroba (Vivo-Brahma).
Na largada, Bertoni manteve a primeira posição. Arilson caiu para terceiro após ser ultrapassado por Maeda que fez uma ótima largada e foi para a segunda posição. Em quarto, outro piloto que fez ótima largada, Bernd Tuxhorn (Nostravamus) aproveitou do enrosco entre alguns pilotos e pulou de 10º para 4º. Em quinto, Wotroba conseguiu manter a sua posição com João Paulo (Forest) em sexto.
Maeda conseguiu se manter a frente de Sampaio até a volta 5, mas já estavam 7 segundos atrás de Bertoni, o que complicou bastante a corrida de Sampaio. Em seguida, o que a torcida presenciou foi uma busca incessante de Sampaio para se aproximar de Bertoni antes dos pits stops. Viram também uma boa disputa entre Maeda e Tuxhorn pela terceira posição na corrida.
Arilson e Maeda foram os primeiros a fazer pit stop, na volta 18. E ambos voltaram na 6ª e 8ª posições. Bertoni e Tuxhorn tinham estratégias de um primeiro pit bem mais a frente na corrida, o que lhes deu vantagem frente Arilson e Maeda que tiveram de andar com pneus frios em meio a pilotos em disputa de posição.
Bertoni fez seu pit apenas na volta 26 e Tuxhorn foi mais longe ainda, vindo para os boxes na volta 30, a estratégia deu certo e ele saiu com uma vantagem de 8 segundos para Maeda. Outro piloto que fez um pit bem tarde foi Tiago Carvalho (Supertex), parando na volta 27 e subindo para a 5ª posição na corrida. Bertoni voltou de seu pit com uma boa vantagem de 10 segundos para Sampaio, o que lhe deu tranqüilidade para vencer a corrida.
Sampaio chegou em 2º lugar, pensou em garantir a sua colocação e terminou 31 segundos atrás de Bertoni. Na terceira posição tivemos uma bela disputa entre Tuxhorn e Maeda. Tuxhorn começou a ter problemas com o set de pneus após os pits e o carro estava muito desequilibrado nas freadas. Maeda foi se aproximando e fez uma bela ultrapassagem na última volta da corrida, chegando a frente do piloto alemão, que fechou a corrida em quarto.
Em quinto, chegou o Erick Ambrosio, que veio comendo pelas beiradas durante toda a prova. Não apareceu muito na transmissão da TV mas chegou em uma bela posição após largar em 12º lugar. Em sexto chegou Tiago Carvalho, que também fez uma boa prova após largar em 7º lugar.
Faltando apenas 1 corrida para o final da SSGT, Sampaio continua na liderança, agora com 216 pontos. Bertoni agora tem 208 e terá que contar com a sorte na última corrida. Pois terá que chegar, no mínimo, 2 posições a frente de Arilson para ter chances de ser campeão.
Na 3ª posição Tiago Carvalho (168 pontos) está praticamente garantido nessa posição, mas Erick Ambrosio, o 4º com 157 pontos, tentará operar o milagre.Em quinto Reges Filho (118) tem apenas 1 pontos de vantagem para João Paulo, o sexto colocado.
Entre as equipes, a Speedlight continua na liderança com 282 pontos, mas a vice-líder Supertex se aproximou dela e pode aprontar alguma surpresa em Zandvoort, está com 252 pontos. A Nostravamus está em terceiro com 234 pontos. A Spyder vem em quarto com 197 pontos e a Forest em quinto com 155 pontos.
A decisão da SpeedSeries GT será no dia 08/07 no GP de Zandvoort (Holanda). Até mais!
A Nippon Series chegou a Suzuka-JAP, para realizar a sua 9ª e última etapa da 1ª Temporada-2009. O famoso, seletivo, exigente e complicado circuito japonês teve um final de semana de corridas muito importante para os pilotos da categoria.
Duas disputas teriam seus desfechos na pista. A briga pelo Título entre Ricardo Pereira (HP Racing) e César Augusto (Thunderbolt) e a disputa pelo terceiro lugar entre Tiago Carvalho (Supertex) e o piloto da casa Lucas Jehá (Forest).
A tarefa de César Augusto era das mais complicadas: precisava ganhar e Ricardo Pereira não ser o 9º colocado. Já a disputa entre Tiago e Jehá era aberta, opiloto finlandês estava apenas 3 pontos a frente do japonês.
No grid de largada, César conseguiu conquistar o primeiro ponto dos que precisava ao fazer a pole da prova com o tempo de 1.43.865. Mas Ricardo Pereira estava ao seu lado na primeira fila com o tempo de 1.43.881, apenas 16 milésimos de segundo atrás.Na segunda fila, a alegria de todo o público presente nas arquibancadas lotadas de Suzuka, estava Lucas Jehá com o tempo de 1.44.414 e ao seu lado, o piloto sírio Márcio Abduch (Thunderbolt) com o tempo de 1.44.744. Na terceira fila, vinham os carros da Supertex com outro piloto da casa, Paulo Maeda em quinto com o tempo de 1.44.871 e em sexto o finlandês Tiago Carvalho com 1.45.008.
Com este grid, a promessa de uma ótima corrida era das maiores e na largada Pereira passou Augusto, indicando que a árdua tarefa do piloto da Thunderbolt seria bem mais complicada. Carvalho subia para terceiro lugar, com Abduch em quarto e Jehá caindo para a quinta posição.
Pereira passou a andar num ritmo muito forte, Augusto tentava se manter o menos distante possível dele e contou com alguns erros do piloto da HP Racing para se aproximar, mas não conseguia ultrapassá-lo. Logo atrás, na volta 3 Carvalho caía para quinto lugar. Abduch assumia o terceiro lugar e Jehá o quarto, onde fizeram uma intensa disputa pelas posições. Na 7ª volta, Jehá passou Abduch e assumiu a terceira posição, Tiago subiu para quarto e Abduch caiu para a quinta posição.
Na ponta, nada mudou. Augusto continua pressionando Pereira mas sem conseguir ultrapassá-lo. Feitos os pits stops, continuaram nas mesmas posições. Jehá se manteve em terceiro, com Abduch em quarto. Carvalho é quem teve problemas ao sair dos pits e caiu para a sexta posição. Seu companheiro de equipe, Maeda passava para quinto.
Maeda deixou Carvalho lhe passar, no jogo da equipe Supertex. E ele se aproximava rapidamente de Abduch para assumir a terceira posição que lhe garantiria a 3ª posição no campeonato. Mas na volta 22 seu motor explodiu e acabava a sua corrida. Jehá corria já com a notícia de que tinha garantindo o 3º lugar no final da temporada.
E nas últimas voltas, Augusto achou prudente não investir mais para cima de Pereira, parecendo já estar conformado com o vice campeonato. Assim, Ricardo Pereira venceu em Suzuka, após 25 voltas e fechou com chave de ouro a temporada, vencendo pela 6ª vez em 9 corridas e conquistando o Título de Campeão da 1ª Temporada da Nippon Series.
Augusto chegou em segundo, 3,6 seg atrás. Para alegria da torcida, Jehá terminou a corrida em terceiro e Maeda em quarto lugar. Abduch foi o quinto e Rafael David (Eagle) o sexto colocado.
A classificação final do Campeonato terminou assim (7 primeiros colocados):
1º Ricardo Pereira 107 pontos 2º Cesar Augusto 92 pontos 3º Lucas Jehá 64 pontos 4º Tiago Carvalho 57 pontos 5º Elmo Ellan 35 pontos 6º Paulo Maeda 35 pontos 7º Douglas Santana 35 pontos.
No campeonato de equipes, a HP Racing foi a campeã com 123 pontos. A Supertex foi a vice campeã com 92 pontos, a Forest a terceira colocada com 73 pontos, seguida de Thunderbolt com 70 e a Senna Racing com 51 pontos.
Assim termina a 1ª temporada da Nippon Series, a moderação (Lucas Jehá e Fabrício Silveira) agradece a participação dos pilotos e avisa que a 2ª Temporada já está com seu planejamento a todo vapor com novo mod (Nippon-2008), novo calendário (com mais etapas), mudanças nas corridas e outras novidades.
Acompanhem tudo no fórum da SpeedZone e confiram no tópico da categoria.
Até mais. Formula Nippon Series Alta Velocidade, Alta Tensão!
Paulo Maeda
NASCAR SPEED CUP SERIES - DECISÃO - TALLADEGA SUPERSPEEDWAY
Chegado o grande dia, a 8ª e última etapa da Nascar Speed Cup Series, desembarcou no Talladega SuperSpeedway, o maior oval do mundo com seus 4,6 km de extensão, localizado na cidade mesmo nome, estado de Alabama/EUA. Na verdade um grande tri-oval com 3º de inclinação nas retas,33º de inclinação nas curvas 1 e 2 e 18º de inclinação na curva 3.
Chegamos a última etapa com 4 pilotos disputando o Título: Erick Rabello (7Eleven) chegou como líder a etapa, com 1071 pontos. John Stevkmanss (Supertex) em segundo com 1064 pontos, Harlan Rodrigo (Thunderbolt) em terceiro com 1063 pontos, empatado com Marcos Rodrigues (7Eleven). Com essa diferença de pontos tão pequena, qualquer um dos pilotos poderia sair com o Título em Talladega se chegasse a frente dos outros 3 oponentes. E isso transformou a corrida em uma grande confronto de estratégias.
No qualy, quem logo mostrou a vontade de vencer na corrida não foi nenhum dos 4 pilotos. Foi Leon di Cesare (Editronics) quem marcou a pole com o tempo de 51.629 seg. Em segundo lugar estava Flávio Fonseca (Power Sky) com 51.753. Na segunda fila, o primeiro dos postulantes ao título, Marcos Rodrigues com 51.765 e ao seu lado Fernando Willrich (Dizzytek) com 51.783. Harlan Rodrigo largou em 8º (51.835), Rabelo em 10º (51.851) e John na 11ª e teoricamente pior posição entre eles (51.885).
A primeira metade da prova foi muito “amarelada”. Até a volta 25, tivemos 9 Yellow Flags que vitimaram alguns pilotos da corrida. Erick Rabello, Harlan Rodrigo e Marcos Rodrigues passaram alguns sustos nos acidentes que ocorreram. John Stvekmanss também, mas entre eles foi o que mais se beneficiou das YF’s assumindo a liderança enquanto os outros pilotos partiam para uma prova de recuperação.
Harlan Rodrigo e Marcos Rodrigues conseguiram recuperar o tempo perdido com as YF’s. Rabello não teve a mesma sorte. Em um de seus pit’s, o piloto errou o ponto de parada e precisou engatar a marcha a ré. Nisso seu câmbio quebrou e ele foi obrigado a abandonar a prova e dar adeus as chances de título.
Quem agradeceu foram John e Harlan que contaram com a infelicidade de Rodrigues em um acidente e que acabou tirando ele da briga com seus rivais.
Na última rodada de pits, John entrou antes que Harlan, que entrou na volta seguinte. Ambos voltaram na mesma ordem (5º e 6º colocados) e praticamente colados. Harlan tentou passar John de todas as formas, mas ele se defendia muito bem. Vejam no vídeo, os 2 pilotos deram show na disputa:
Enquanto isso, na disputa pela liderança da corrida, Ezequiel Matos (Lions) tinha uma dura disputa com Leon di Cesare e Johnatan Harder (Eagle). Harder acabou perdendo contato com os 2 pilotos e a disputa ficou entre Matos e Cesare.
Voltando a disputa pelo título, na penúltima volta da corrida John quase ficou sem combustível e foi obrigado a ir para os pits fazer um splash and go, deixando o título nas mãos de Harlan. E Matos mantinha a primeira posição da corrida, mesmo com a enorme pressão de Cesare.
Ezequiel Matos cruzou a linha de chegada em primeiro, a apenas 0.28 seg de Cesare garantindo a 2ª vitória na temporada (o único que conseguiu 2 vitórias), Cesare terminou em segundo, Harder em terceiro, Willrich em quarto e Harlan, comemorando o Título em quinto lugar. Rafael David (Santander), Erick Franco (Eagle), Marcos Rodrigues, John Stevkmanns e Julio Calegari (Lions) completaram o Top-10 da corrida.
A SpeedZone Channel parabeniza o campeão, Harlan Rodrigo, o vice também, John Stevkmanns, assim como Erick Rabello e Marcos Rodrigues pela belíssima temporada que fizeram.
Parabéns também para a equipe Eagle Racing Team pelo Título de Equipes com 3863 pontos. A segunda colocada foi a Lions Racing com 2671 pontos, seguida de 7Eleven com 2570, Thunderbolt F-Team com 2562 e Dizzytek F-Team com 2020 no Top-5 da Temporada.
No campeonato de contrutores, a Dodge se sagrou campeã com 9354 pontos. A Ford ficou em segundo com 8978, a Chevrolet em terceiro com 4637 e Pontiac em quarto com 188.
E assim termina a 1ª Temporada da Nascar Speed Cup Series. Uma temporada que começou complicada, mas que aos poucos se acertou e teve ótimas corridas. Todos os pilotos que participaram estão de parabéns. Os preparativos para a 2ª Temporada já estão em andamento e também é aguardado os 2 pilotos que subirão da Skiva Series para a Nascar Speed Cup Series. A decisão da Skiva, também em Talladega, será na próxima segunda, dia 29/06.
